Dan heb je die mooie reis gemaakt en staat je computer vol met foto’s. Hoe hou je die mooiste momenten vast in huis? De beste tips om je reisfoto's dagelijks terug te zien.
Tip: de Moskou metro
Slimme Reistips
Het is niet het oudste of het grootste, maar wel het meest bijzondere metrostelsel ter wereld: dat van de Russische hoofdstad Moskou. Geen trip naar deze stad is compleet zonder een dagje underground. Een dag met de metro waarin het stelsel zelf de hoofdrol speelt, dat doe je bijna nergens. In Moskou is het beslist niet overdreven om hier een dag voor uit te trekken.
tekst
Yverne Berkers
Het is het goedkoopste dat je in deze dure stad kunt doen, want een metrokaartje kost haast niks en zolang je niet bovengronds komt, betaal je slechts één keer. Je begeleiding is een boekje dat je – geheel gratis! – ophaalt bij het toeristencentrum, gevestigd in het rode gebouw van het Nationaal Historisch Museum aan het Rode Plein. Dit Engelstalige boekje staat vol met historische achtergrondinformatie en de namen van de mooiste stations.
Een startpunt uitkiezen en beginnen maar!
Het eerste metrostation werd gebouwd in 1935 en inmiddels zijn er bijna 200 metrostations, verdeeld over twaalf lijnen. Zeker 44 van deze stations zijn benoemd tot cultureel erfgoed!
Een groot deel hiervan ligt echt héél diep onder de grond en deze bereik je dan ook met behulp van duizelingwekkend lange roltrappen.
De metrostations verschillen onderling in stijl, sommige zijn uitbundiger dan andere. Dit heeft te maken met de tijd waarin ze gebouwd zijn. De stations van de bruine ringlijn zijn over het algemeen het meest uitbundig. Over deze lijn gaat overigens de anekdote dat de oorsprong hiervan de afdruk van Stalin’s koffiemok midden op de plattegrond is – niemand zou aan hem hebben durven vragen of dit ‘part of the plan’ was of niet, en dus bouwden ze het voor de zekerheid maar exact zo. De stations moesten de glorie en victorie van het Sovjetleven in de periode 1940-1950 laten zien. De oudste stations uit het gehele stelsel dateren uit de jaren dertig.
Sommige stations zijn redelijk sober, andere hebben een barokke stijl – maar dan wel met een Sovjettwist. Ornamenten tonen typische Sovjetsymbolen als hamer en sikkel. Het heeft grandeur, maar het mist de weelderigheid van Zuid-Europese barok.
Alles is gebouwd van marmer en graniet, de trappen en gangen zijn ruim opgezet (soms is het echt een hele wandeling om over te stappen), de platforms worden van de middengang gescheiden door een zuilengalerij, de ontvangst- en aankomsthallen boven doen dikwijls denken aan een balzaal en overal vergaap je je aan standbeelden, mozaïeken en kroonluchters.
Er is veel te ontdekken over de metrostations. Zo hebben ze allemaal een thema dat in naam en versiering terugkomt. Sommige symboliseren de vriendschap of verwantschap met een bepaalde streek, zoals Belorusskaya (Wit-Rusland) en Kievskaya (Oekraïne). Andere beelden een thema uit gekoppeld aan de locatie, zoals Park Kultury (Gorky Park), Teatralnaya (Bolshoi Theater) en Prospekt Mira (de botanische tuinen). Natuurlijk zijn er ook nog stations die zonder meer een bepaald Sovjetthema met een militaristisch tintje verheerlijken, zoals Oktyabrskaya (diverse historische overwinningen), Taganskaya (verering van de strijders van het Rode Leger) en Komsomolskaya (hier staat de strijd tegen buitenlandse indringers centraal).
Aan het einde van een dagje metro-en in Moskou heb je geheid een behoorlijke overdosis metro gehad, maar je zult er blij om zijn. Want het Moskouse metrostelsel is prachtig en niet te vergelijken met enig ander in de wereld.
